理想的汽车可能不想增加制造成本(理想汽车造车成本)(即使增加的汽车产量的成本大于)

理想的L9在发布后再次成为热门搜索,但这一次对于理想的汽车来说不是一件好事。

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7月17日,CNR报告称,理想的L9试驾车辆的悬架存在问题。车辆左前轮卡在车身中,无法正常运行。怀疑该车辆的空气悬架有故障。根据其公开的在线聊天记录截图,理想的L9在突然刹车后发生“砰”的一声,前悬架断裂。

“由于供应问题,一些测试车辆在试产阶段使用了缓冲环。虽然试产版本符合安全标准,但在大冲击的情况下偶尔会出现故障。实际量产版本中缓冲环的强度是试产版本的2.5倍,面对更大冲击时不会出现问题。”缓冲环增强版的原因是21英寸轮毂已成为标准配置,缓冲压力更大。“在这方面。

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此外,吉利研究院前院长、现任资本投资合伙人胡正南表示,在社交媒体上说:“以90公里/小时的速度超过20厘米的坑不符合实际情况。一般来说,车辆与地面之间的间隙小于20厘米。正常人不会在20厘米的坑道上高速行驶。如果真是这样,我只能说你的轮胎很好。在这种情况下,轮胎不会爆炸,只会干裂并悬挂在空气中。牛是最好的。”这个词。"

此外,胡正南还对理想汽车声称“试驾使用试件,量产零件的强度是试件的2.5倍”提出了质疑。

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胡正南认为,从原型到量产,车辆需要经历TT和VP的各个阶段,每个阶段都有自己的使用场景。

值得一提的是,在这起事件发生之前,一些网民也对L9理想的悬挂材料提出了质疑。这位网友在社交媒体上留言说,“两天前,我听到一位朋友说理想的L9不错,但我几乎准备下订单来支持它。事实上,他已经支付了押金,但他还没有下定决心,因为他发现理想L9的暂停具体地说,我记不起地方了,我没有对汽车进行研究显然是铁,制造商坚持在其表面涂上铝合金,这让他感到非常困惑。"

对于网友的评论,理想汽车首席执行官李翔表示:,回答:“没有人规定铸铁必须涂上黑色涂料,铸铁不是黑色的。理想的L9后五连杆的大侧摆臂采用了更昂贵的防腐涂层,防腐效果更好,超过200%,成本更高。防腐涂层的颜色是银色,我们从来没有说它是铝。铝不是高端t兴。"

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李翔的言论在互联网上引起了相当大的争议。有网友认为,虽然使用铝合金更好,但理想的L9从未宣传过后下摆臂由铝材料制成,配置也没有减少。理想的汽车可以自由喷入任何颜色。然而,一些人认为,在相同的刚度要求下,铝材料比铁材料更轻、耐腐蚀,但成本更高。理想的汽车可能不想增加制造成本。

今年6月21日,理想L9正式发布。在新闻发布会上,李翔表示:“理想的L9提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性,与CDC的毫秒响应减振系统相匹配。即使与库里南相比,我们也一点都不怕。”

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在新闻发布会上,理想的L9悬架系统被展示为亮点配置。理想汽车公司正式宣布,这种悬架将改善各种路况下的舒适性。李翔甚至表示,为了感受悬挂系统,他每天下班后特意回家20公里。

根据官方数据,理想的L9悬架系统是自适应空气悬架系统。在系统的“弹簧”组件上,理想的L9采用“空气弹簧”代替传统弹簧。其原理是用惰性气体填充压力缸,使腔内压力高于大气压力。由活塞杆的截面积小于活塞的截面积所产生的压力差用于实现伸缩运动。

据了解,“空气弹簧”的优势在于,它可以确保悬架在多人情况下具有稳定的压缩行程,并可以动态调整底盘高度。目前,理想L9有三家“空气弹簧”供应商,包括宝龙科技,它也是威莱et7的供应商。

“从刚度和疲劳耐久性这两个核心指标的角度来看,在相同性能要求的前提下,满足月销量超过10000辆的汽车应配备空气弹簧的要求是业界的普遍做法。供应方向客户交付性能相同的空气弹簧零件是普遍做法不同的生产工厂。不仅空气弹簧,包括电机在内的许多零件都是“多点供应”。“这是理想汽车的名字。


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