[《合肥新桥机场S1线工程环境影响报告书》]合肥新桥机场s1线段古镇路站180幅年墙工程正式关闭

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最后一幅墙加固笼开始进入凹槽。

众安在线众安新闻客户端新闻10月2日上午,安徽楼教师建设的合肥新桥机场S1线段工程古镇路站最后一块地皮开始进入围墙加固笼,至此,古镇路站180幅年墙工程正式关闭,将全面进入基坑开挖和主体结构施工阶段。

高津路站位于高津路和黄溪路交叉口,地下两层站,车站全长473米,靠近南宋江,地下水位丰富,地质门槛不足,岩层强度高,支撑结构采用了延迟墙内支撑形式,延迟墙厚度800毫米,为“1”字“v”。

在合肥市轨道交通建设工程质量安全监督所和合肥市轨道交通集团有限公司的领导下,项目部攻克了坚难,齐心协力,坚持“高标准严格要求”,安全高效地实现了地面连墙各工程的稳步交接。自5月份第一堵软墙顺利打通以来,项目部克服了场地征用管道搬迁疫情防控持续高温天气等诸多难题,加强了技术培训,增加了资源投入,组织了“强健的基本安全钢”,开展了“提高质量提高效率一流”的劳动竞赛,使工程进度有条不紊地推进。针对延迟墙钢筋笼重大尺寸大易变形等施工困难,项目部集中力量,优化双机抬升方案,合理布置升降位置,根据不同钢筋笼调整或增加桁架,安全施工,有效提高进度。着手技术优化的“踏脚石”,钢筋笼吊装的“硬骨头”也可以被工程项目施工者一点一点地咀嚼。项目主要管理人员及时接受钢筋笼质量,确认吊装门槛和吊具质量,保证整个侧站作业吊装墙面施工安全质量控制。

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最后一块地连接起墙钢筋笼,开始抬升。

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最后一幅墙加固笼开始进入凹槽。


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