[奇瑞捷豹销量怎么样]奇瑞捷豹路虎销量落伍，奇瑞捷豹路虎销量只字未提

另一名奇瑞捷豹路虎员工也向媒体证实了这一消息。他表示，目前公司内部的说法是外方可能获得更多控制权。“我们在虹桥附近的办公室明年就要搬走了，员工会搬到浦东前滩捷豹路虎那里工作。”上述员工表示，一旦股比发生变化，合资公司人员和项目资源的比例也会发生变化。但在他看来，外方有更多的话语权，可以获得更多的资源，或许未来市场表现会有所改善。

奇瑞控股集团发布的9月销量报告公布了奇瑞汽车捷途星途的销量，但对奇瑞捷豹路虎的销量只字未提。从去年8月开始，奇瑞集团就没有公布过捷豹路虎的销量。业内人士认为，奇瑞“雪藏”捷豹路虎的表现主要是因为其市场销售表现不佳。

2017年，奇瑞捷豹路虎销量达到历史峰值，共8.4万辆。2018年降至6.7万辆，2019年和2020年分别为5.3万辆和5.7万辆。根据捷豹路虎公布的数据，今年第三季度奇瑞捷豹路虎销量为1.5万辆，同比增长4.7%，今年前三季度累计销量为3.7万辆，同比下滑超过17%。

2021年年中，捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore在接受媒体采访时表示，“捷豹是一款漂亮的车，但其销量并不尽如人意。因为客户会选择同阵营的宝马或者奥迪，而不是捷豹。这是捷豹的品牌定位造成的问题。”捷豹的定位是豪华品牌，希望保持其小众的豪华品牌调性。但多年来，为了提高销量，其一再选择“以价换量”，网上一度流传“豹打7折，虎打8折”的说法。降价策略导致品牌溢价能力下降，损害品牌形象。

为了扭转销售局面，2021年，尹同跃邀请了原一汽大众销售副总裁马振山加盟。作为一汽著名的营销干部，奇瑞自然希望借助马振山的汽车营销经验，提升奇瑞捷豹路虎的市场表现。当时，奇瑞捷豹路虎执行副总裁马振山表示，“我对奇瑞捷豹路虎，对品牌，对产品都有信心。未来的核心工作是如何让产品品牌文化技术与目标客户群体的需求相匹配。”

但不久之后，马震山口的风格就变了。他表示，在汽车行业这个长期竞争激烈的领域，捷豹路虎的产品要想走出同质化的泥潭，就需要品牌建设来增强对消费者的吸引力。

从销量来看，上任一年的马振山似乎很难改变奇瑞捷豹路虎的局面。此前他表示：“生产和销售确实受到一些因素的挑战，主要是疫情和芯片短缺。为了避免采购短缺，捷豹正在梳理供应采购制造等全链条，强化供应链管控机制，以保护我们的产能，确保终端交付。”

有分析认为，在快速发展的新能源市场，奇瑞捷豹路虎的动作迟缓是其销量落伍的一大原因。与其他一线豪华品牌相比，奇瑞捷豹路虎在电气化方面落后。直到去年，捷豹路虎才发布了电气化转型战略。根据战略规划，未来十年，捷豹路虎所有车型都将搭载电气化技术。2025年，捷豹品牌将全面升级为电动豪华品牌，但到目前为止，其国产车型还没有纯电动产品。